OPIS KONTRAKTU

Realizowany  odcinek  drogi  będzie  stanowił  połączenie  drogi  ekspresowej  S17  z  przeprawą  mostową na rzece  Wiśle  w m. Puławy  zrealizowaną  w lipcu  2008  r.  i  zlokalizowaną  w  ciągu  drogi ekspresowej  S12.  Na chwilę  obecną  ruch  pomiędzy  przeprawą  mostową  a  drogą ekspresową  S17  prowadzony  jest  do  Lublina  i przejść  granicznych  w Dorohusku i w Hrebennem  ulicą  miejską  i drogą  wojewódzką  Nr 824  Puławy  –  Żyrzyn.

Realizacja drogi ekspresowej na  odcinku wykonywanym, łącząc drogi ekspresowe S17 i S12, przyczyni się m. in. do poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy ruchu  tranzytowego  jak  i  ruchu  lokalnego  w  m.  Puławy,  poprawy  układu komunikacyjnego  przez  usunięcie  „wąskiego  gardła”  jakim  jest  obecnie  tymczasowy przebieg drogi krajowej nr 12 po przejętym śladzie drogi wojewódzkiej Nr 824 do ronda w Żyrzynie.

Przedmiotowy  odcinek  drogi  ekspresowej  będzie  zlokalizowany  na  terenie  województwa lubelskiego,  powiatu    puławskiego,  na  terenach  gmin  Puławy  i  Końskowola  oraz  miasta Puławy.  

Zadanie  będzie  realizowane  w  ramach  budowy  drogi  ekspresowej  S17  na  odcinku Garwolin – Kurów i obejmuje dojazd do przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy uwzględniając m. in.:

• na odcinku od km roboczy 10+983,28 do km  roboczy 12+394,80 – zaprojektowanie i dobudowę prawej jezdni drogi ekspresowej wraz z zaprojektowaniem i wykonaniem niezbędnych  robót  dotyczących  korekty  geometrii  łuku  poziomego  oraz  wymiany warstwy  ścieralnej  jezdni  istniejącej  (która  będzie  stanowiła  lewą  jezdnię  drogi ekspresowej),  
• na odcinku od km roboczy 12+394,80 do km  roboczy 22+902,68 – zaprojektowanie i budowę dwujezdniowej drogi ekspresowej.

Droga ekspresowa S17 o przebiegu: S8 (Warszawa) – Zakręt – Kurów – Lublin Piaski – Zamość  –  Hrebenne  –  granica  państwa  (Lwów)  jest  ujęta  w  Rozporządzeniu  Rady Ministrów  z dnia  15 maja  2004  r. w  sprawie  sieci  autostrad  i  dróg  ekspresowych (Dz. U. Nr  128,  poz.  1334,  z późniejszymi  zmianami)  pod poz.  18  w  Załączniku do Rozporządzenia jw. oraz Uchwale nr 26/2014 Rady Ministrów z dnia 4 marca 2014 r. zmieniającą  uchwałę  w  sprawie  ustanowienia  programu  wieloletniego  pod  nazwą „Program  Budowy  Dróg  Krajowych  na  lata  2011-2015”    (załącznik  nr  5  pn.  „Lista inwestycji realizowanych w nowej perspektywie finansowej UE 2014-20120, dla których postępowania  przetargowe  na  wybór  wykonawców  robót  są  uruchomione  od  2013  r.”, poz. 10 „S17 Warszawa – Lublin, odc. w. Zakręt - Kurów”). Projektowane przedsięwzięcie stanowi  część  Koncepcji  Polityki  Przestrzennego  Zagospodarowania  Kraju  ogłoszonej przez Prezesa Rady Ministrów w Monitorze Polskim nr 252 z dnia 27 kwietnia 2012 r.

Korzyści bezpośrednie wynikające z funkcjonowania drogi ekspresowej:

• przejęcie części ruchu z istniejących dróg krajowych i wojewódzkich,
• odsunięcie ruchu ciężkiego od obszarów zabudowanych,
• skrócenie czasu podróży,
• oszczędności paliwa,
• zapewnienie komfortu jazdy,
• zmniejszenie ryzyka wypadków,
• ograniczenie emisji spalin i hałasu w stosunku do obecnie eksploatowanych dróg, przyśpieszenie rozwoju przyległych terenów.

Celem inwestycji jest:

• stworzenie  bezpiecznego  odcinka  drogi  ekspresowej  łączącego  już  wybudowane fragmenty  drogi  ekspresowej,  likwidując  tym  samym  tzw.  „wąskie  gardło”  oraz zapewniając wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróży,
• zaprojektowanie  i  wybudowanie  odcinka  drogi  ekspresowej  o  parametrach  zgodnych z obowiązującymi warunkami technicznymi i wymogami unijnymi.  

Inwestycja  planowana  jest  do  realizacji  w  perspektywie  finansowej  UE  2014-2020. Według projektu  Programu  Operacyjnego  Infrastruktura  i  Środowisko  2014-2020 przygotowanego  na  dzień  8  stycznia  2014  r.  zadanie  objęte  przedmiotem  zamówienia ujęte jest w Załączniku 12.2. do ww. projektu pn. Wykaz dużych projektów pod poz. 9 S17 Warszawa – Lublin.

 
*) Planowana data zakończenia realizacji wynikających z warunków kontraktowych